咨询热线:400-852-8070
2021-06-10 16:00:00
作者:美恩标线
浏览次数:6945
通常汽车远光灯光线照射角度在70—80度间,也就是进入反光微珠的入射光线与标线的夹角在10-20度左右。这次我们取17度水平夹角对不同折射率参数的雨夜反光标线玻璃反光微珠建立数理模型分析讨论。

影响因素一:
能形成回向反射的有效入射光线;点j/k均为动点,当玻璃珠折射率系数增大时,k点沿逆时针方向运动,这时会变长,回向反射的有效入射光线增加,逆反射系数也会相应增加。
因素一结论:雨夜标线玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。

不同折射率反光玻璃微珠回向反射示意图

影响因素二:
a点为定点:
1.5折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长;
1.7折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长;
1.9折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长;
2.2折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长;
反射屏上光线反射点b、c、d、e为动点, 1.5折射率玻璃珠回向反射光线通过f点,1.7折射率玻璃珠回向反射光线通过g点,1.9折射率玻璃珠回向反射光线通过h点,2.2折射率玻璃珠回向反射光线通过i点。
随着玻璃珠折射率的变化 ,图示中光线入射点j、m为动点。
为便于比较,本图示1.5折射率回向反射光线通过点f时,有效回向反射屏弧长已经达到最大值,有效回向光线弧长也达到最大值,相应逆反系数也达到最理想状态。
同一条入射光线(假设点j为定点),当1.5折射率玻璃珠达到最理想逆反状态时,通过图示可以看出玻璃珠折射率1.7<1.9<2.2时,回向光线弧长关系<<。这时点g、h、i分别可以沿顺时针向点f动,同时点c、d、e作逆时针运动。当点g、h、i与点f重叠时,可运动距离点g<h<i,对应运动距离点c<d<e。当、、变大时,入射光线点j也会沿着顺时针运动,这时会变长,回向反射的有效入射光线增加,逆反射系数也会相应增加。
因素二结论:反光标线玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。
影响因素三:
通过CAD精确制图所作的数理分析模型,我们发现反射光线与入射光线的夹角随着玻璃珠折射率的变化而变化,1.9折射率的玻璃珠平行度最好,其综合光性能达到最佳。当折射率>1.9后,随着折射率的增加,有效的平行反射光线会逐渐下降。
因素三结论:雨夜反光标线折射率在1.9以下时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加,当折射率在1.9以上时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而减小。
美恩标线解密:雨夜反光标线玻璃微珠
1、雨夜珠的原理。 雨夜标线折射率2.2以下玻璃珠被水覆盖二次折射后光线不会向来车方向反射,所以没有使用雨夜珠的反光标线表面一旦潮湿,就基本没有反光效果。 现在我们通过理论与实践研究发现2.2折射率这类高折射率玻璃珠,在水下光线通过水面和玻璃珠的2次折射后也能形成与入射光线近乎平行的反射光线。 专用雨夜反光标线玻璃微珠一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。 雨夜标线 2、为什么2.2折射率的雨夜珠在干态时的逆反身系数能达到1000左右,反光效果反而比理论上最佳折射率1.9的玻璃微珠更好? 专用雨夜反光标线玻璃微珠现在的生产工艺一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。在道路交通标线使用中的优异逆反性能主要是因为: (1)2.2折射率的玻璃珠有更大面积的反射屏来反光射更多的入射光线,从而部分弥补反身光线与入射光线不行缺陷带来的逆反系数损失,其逆反性能介于1.7-1.9折射率玻璃珠之间。 (2)采用自封釉技术,也主是自带反射层。非雨夜标线玻璃珠靠标线涂层进行封釉反光,标线涂料质量决定了反射光线能力。特制的自封釉反射层能确保反射光线性能比标线涂料封釉反射层具优异。 (3)雨夜珠是全封釉反射层,能保证自主全反射。非雨夜玻璃珠采用标线涂料封釉,为保证射入光线量(光源),最佳嵌入度是玻璃珠直径的50%。然而在日常施工时,因非雨夜玻璃珠表面光滑,为确保其和标线涂层间的附着力,其嵌入度基本在50%以上。雨夜标线基本使用强度和附能力极好的双组份标线涂料,自封釉雨夜珠表面包裹的是大量2.2折射率小直径玻璃珠,表面较粗糙,具有更好附着能力。在保证和标线涂层附着力条件下,往往最佳逆反射性能只需要40%左右嵌入度,从而具有更大的反射面来反射更多光线。 雨夜反光标线
如何选择标线材料呢?
道路交通标线施工选择什么标线材料,应根据公路技术等级、气候环境、路面材料特点和交通功能等因素来选择,美恩标线小编总结日常标线施工中的标线材料使用: 一、高速公路、一级公路、二级公路宜选用热熔型涂料标线和双组份涂料标线。 二、多雨地区公路宜选用雨夜反光标线。 三、排水路面宜选用自排水标线。 四、大温差地区公路宜选用抗裂标线。 五、急弯陡坡、连续下坡、路侧险要及隧道出入口等路段宜选用路面抗滑标线,不应选用连续设置的非反光型突起标线。 六、施工作业区道路划线可选用水性涂料标线、溶剂型涂料标线和预成形标线带。 七、立面标记与实体标记应采用反光型标线。 八、突起路标与路面标线配合使用时,应选用主动发光型标线或定向反光型标线;设置于路面中心线、隧道内的突起路标,应选用双面主动发光型或反光型。隧道路段、雾区路段等可根据需要设置主动发光型突起路标。
城市道路划线有哪些注意事项?
城市道路标线是交通安全管理中不可或缺的一环,它直接影响到道路交通的流畅性、安全性和秩序性。那么,进行城市划线时,为确保城市道路划线工作的质量和效果,以下是在进行城市道路划线时需要注意的几点事项。一、城市道路划线前期准备工作:1、交通调研:在进行城市道路划线施工前,应对道路进行详细的交通调研,了解车流量、车速、交通流向等信息,以便合理规划划线位置和样式。2、清理路面:城市道路划线前必须确保路面清洁,无油污、泥土、垃圾等杂物,以免影响划线质量和涂料附着力。3、测量与标记:根据交通调研结果,准确测量并标记出划线位置,包括中心线、车道线、停车线、人行横道等。