数据显示，双组份震荡标线在所有公路标线中，具有安全预警的功能。因此，在车水马龙的人行道口、视角受限的桥梁隧道等特殊区域，都广泛使用双组份震荡标线。双组份震荡标线的安全预警性主要体现在其施化工序、使用功能、实际效果三个方面。 一、双组份震荡标线施划要求高。双组份震荡型标线的核心技术在于，涂料良好的刮平性能和保型性，以及施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果。同时，双组份震荡型标线的施工模具也具有一定要求，其料斗由两块刀片组成，其中一块刀片需要固定，其距离路面的高度一般在1-2mm左右，另一块刀片距离底基层的高度一般在4-6mm左右。双组份震荡型标线成型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的重要依据，只有抗压强度满足不同温度的要求，标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。 二、双组份震荡标线使用效果好。车辆在行驶过程中，只要经过双组份震荡标线，其凸起块在车轮的碾压下会发出轰隆声响，对驾乘人员有提示作用。另外，在雨夜天气，双组份震荡标线凸起块之间的间歇能形成众多排水沟，确保标线始终有突出水面的“凸起”，保持双组份震荡标线的雨夜反光效果。 震荡标线 三、双组份震荡标线安全作用大。数据显示，随着双组份震荡标线在城市道路的人行道口、逆向行车的中心线、高等级道路的转弯处、边线、导流处、桥梁、隧道等处大量应用。这些地方和普通标线相比，大约减少60%左右的交通事故，具有较为突出的安全保障作用。 美恩旗下标线事业部专注双组份标线研究，包括喷涂型双组份标线和结构型双组份标线（雨夜标线）、刮涂型双组份标线、双组份震荡标线，具体使用哪种类型双组份标线，根据道路等级、交通流量情况和气候适当选择。

减速震荡标线类似于减速路拱，设置方式为横向设置，应用于交叉路口、学校等危险路段。 为了保证减速震荡标线的耐用性能，减速震荡标线的凸起颗粒较噪音标线密集，凸起高度更高。为增加耐用时效，在部分地区（如浙江衢州、深圳等）直接将凸起部分“拉”成无横向间距的条形。

震荡标线涂料分热熔型和双组份型，我们常说的震荡标线一般是热熔型。 热熔型震荡标线是由热熔标线发展而来，属于热熔标线的一个分枝，所以材料和热熔标线相似：以C5石油树脂为载体，加入颜填料、反玻璃光微珠、成型助剂和其它各类助剂混合搅拌而成。当然震荡标线材料和施工也与其它热熔标线有一定区别： 震荡标线的下涂剂（底油）品质要求更高。因为震荡标线受到的摩擦力比常规热熔标线大，涂料的硬度比常规热熔标线涂料高，相应脆性更大，标线受到冲击后容易脱落，特别是减速震荡标线承受的冲击力更大，对标线和路面的附着力要求极高 。所以：1、下涂剂的含胶量和质量比普通下涂剂更高；2、减速震荡标线施工时下涂剂的涂布要进行二次涂布，一次涂布干燥后，再进行一次涂布，方能保证附着牢固；3、噪音震荡标线下涂剂的一次涂布量也比常规热熔标线涂布量大30%。 因为震荡标线的特殊用，要求震荡涂料具有良好的耐磨耐冲击和反光性能。所以震荡标涂料的树脂含量和其它功能型助剂的含量更高，同时必须按国家标准内混反光玻璃微珠，否则一旦面珠磨损后，震荡标线将失去其应有的功效。特别是噪音震荡标线的特殊构造，可以同时作为雨夜标线使用，更应该有长效而良好的反光性能。 震荡标线的面撒反光微珠和常规热熔标线通用。 ​ 因为震荡标线的特殊用，要求震荡涂料具有良好的耐磨耐冲击和反光性能。所以震荡标涂料的树脂含量和其它功能型助剂的含量更高，同时必须按国家标准内混反光玻璃微珠，否则一旦面珠磨损后，震荡标线将失去其应有的功效。特别是噪音震荡标线的特殊构造，可以同时作为雨夜标线使用，更应该有长效而良好的反光性能。 震荡标线的面撒反光微珠和常规热熔标线通用。