不同道路交通标线施工方式是否相同？

怎样避免热熔标线施工后发软？

大家可能会发现，每逢盛夏，有的热熔标线施工后，出现发软的现象，那么这种现象是怎么产生的，怎样避免热熔标线施工后发软呢？今天四川美恩小编跟大家简单解析一下：热熔标线施工后出现发现的现象，是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题：一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标：目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性，而降低树脂的软化点，一般来说，石油树脂厂家出厂的树脂软化点，合格的要求是100±2℃，但事实上，在市面上通行的石油树脂产品，很多软化点都没有达到这个标准，一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标：

道路交通标线之热熔标线施工要点？

在日常施工中，热熔标线施工要点有哪些呢？今天，美恩标线小编就给大家详细解析一下：一、热熔标线施工“路面关”要扫干净：热熔标线施工讲究路面的清洁和干燥，因此，在热熔标线施工前，我们会对路面进行清扫和干燥，尤其是施划标线区域路面尘土、落叶、垃圾等，如地面湿气大，还会采用烘干设备处理路面水分。 二、热熔标线施工“标记关”要准确：热熔标线标记关主要是施划基准线和放样两个环节，需要严格遵循施工图，找好基准点、放出基准线，放样时同样要严格遵循施工图中的图形和位置，作好标记，确保基准线位置与施工图中的位置完全一致。

道路交通标线施工后为什么会产生气泡？

在道路交通标线施工中，经常会遇到气泡产生的情况，那么，气泡是如何产生的，又应该怎么处理呢？下面，美恩标线小编详细给大家解析一下：一般，道路交通标线施工后产生气泡有以下三种情况：第一种情况：当地面潮湿时，进行道路交通标线施工，热熔标线涂料温度高，潮湿路面中的水汽遇到高温涂料，就会蒸发产生气泡，因此，道路交通标线施工时，需要注意路面湿度，特别是冬季早晚要特别注意路面的湿度情况。