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2021-06-13 15:00:00
作者:美恩标线
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1、雨夜珠的原理。
雨夜标线折射率2.2以下玻璃珠被水覆盖二次折射后光线不会向来车方向反射,所以没有使用雨夜珠的反光标线表面一旦潮湿,就基本没有反光效果。
现在我们通过理论与实践研究发现2.2折射率这类高折射率玻璃珠,在水下光线通过水面和玻璃珠的2次折射后也能形成与入射光线近乎平行的反射光线。
专用雨夜反光标线玻璃微珠一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。

2、为什么2.2折射率的雨夜珠在干态时的逆反身系数能达到1000左右,反光效果反而比理论上最佳折射率1.9的玻璃微珠更好?
专用雨夜反光标线玻璃微珠现在的生产工艺一般都是1.5折射率的低折射率玻璃珠通过树脂封釉后再在外层包裹2.2折射率的高折射率玻璃珠。在道路交通标线使用中的优异逆反性能主要是因为:
(1)2.2折射率的玻璃珠有更大面积的反射屏来反光射更多的入射光线,从而部分弥补反身光线与入射光线不行缺陷带来的逆反系数损失,其逆反性能介于1.7-1.9折射率玻璃珠之间。
(2)采用自封釉技术,也主是自带反射层。非雨夜标线玻璃珠靠标线涂层进行封釉反光,标线涂料质量决定了反射光线能力。特制的自封釉反射层能确保反射光线性能比标线涂料封釉反射层具优异。
(3)雨夜珠是全封釉反射层,能保证自主全反射。非雨夜玻璃珠采用标线涂料封釉,为保证射入光线量(光源),最佳嵌入度是玻璃珠直径的50%。然而在日常施工时,因非雨夜玻璃珠表面光滑,为确保其和标线涂层间的附着力,其嵌入度基本在50%以上。雨夜标线基本使用强度和附能力极好的双组份标线涂料,自封釉雨夜珠表面包裹的是大量2.2折射率小直径玻璃珠,表面较粗糙,具有更好附着能力。在保证和标线涂层附着力条件下,往往最佳逆反射性能只需要40%左右嵌入度,从而具有更大的反射面来反射更多光线。
彩色防滑路面的种类和施工要求?
近几年,彩色防滑路面被广泛运用在道路标线中,那么你知道彩色防滑路面的种类和施工厚度要求吗? 彩色防滑路面的种类: 彩色防滑路面按照涂料类型可以分为热熔型和冷涂型,按干燥速度可以分为快干型和慢干型,按照防滑类型可以分为普通防滑、中防滑、高防滑三类。 彩色防滑路面根据实际用途不同,施工厚度也不同,那彩色防滑路面施工厚度有那些要求呢? 1、普通防滑型:主要包括景观道、迎宾道、步道、自行车道等,这些道路对防滑要求不是很高,厚度一般就在2-3mm. 2、中防滑型:主要包括公交车道、公交车站台等,这些道路对防滑要求相对高一些,厚度一般就在3-4mm。 3、高防滑型:主要包括坡道、弯道、减速带等,这些道路对防滑要求就比较高,厚度上一般在4-5mm.
高速公路热熔标线反光效果不好的原因解析
道路交通标线在保证交通安全中的作用非常明显,尤其是高速公路上的标线,但是,在我们实际生活中,发现有的高速公路标线反光效果不佳,美恩标线小编从专业的角度给大家进行简要分析。 1、热熔标线玻璃珠的问题:标线的反光主要依靠面撒玻璃珠,如果反光不好,首当其冲的就是面撒玻璃珠的问题,主要包括:玻璃珠撒布不均匀、玻璃珠杂质较多、玻璃珠粒径分布差等。 2、热熔标线涂料的问题:如果面撒玻璃珠没有什么问题,那么就要考虑热熔涂料的问题。主要包括:涂料粘度低、涂料流动性差等问题。 3、道路基面的问题:此外,还要考虑是不是热熔标线施工路面出现了问题,主要包括是否出现路面凸凹不平,或者下沉等原因。
怎样避免热熔标线施工后发软?
大家可能会发现,每逢盛夏,有的热熔标线施工后,出现发软的现象,那么这种现象是怎么产生的,怎样避免热熔标线施工后发软呢?今天四川美恩小编跟大家简单解析一下:热熔标线施工后出现发现的现象,是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题:一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标:目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性,而降低树脂的软化点,一般来说,石油树脂厂家出厂的树脂软化点,合格的要求是100±2℃,但事实上,在市面上通行的石油树脂产品,很多软化点都没有达到这个标准,一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标: