双组份标线施工要点

怎样避免热熔标线施工后发软？

大家可能会发现，每逢盛夏，有的热熔标线施工后，出现发软的现象，那么这种现象是怎么产生的，怎样避免热熔标线施工后发软呢？今天四川美恩小编跟大家简单解析一下：热熔标线施工后出现发现的现象，是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题：一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标：目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性，而降低树脂的软化点，一般来说，石油树脂厂家出厂的树脂软化点，合格的要求是100±2℃，但事实上，在市面上通行的石油树脂产品，很多软化点都没有达到这个标准，一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标：

厂区如何进行道路交通标线施工？

现代社会，道路交通标线主要应用在高速公路、城市道路、国道、省道、乡道等，近几年，随着我国工业化发展持续壮大，很多工厂厂区面积比较大，需要驾车出行，所以厂区需要进行交通管控，而道路交通标线是管控的重要内容之一，那么厂区如何进行道路交通标线施工？下面，美恩标线小编就详细给大家解析一下：一、厂区如何选择道路交通标线种类：一般，厂区进行道路交通标线施工时，大多数都会选择热熔标线，这是由于热熔标线干燥速度快，施工效率高，成本经济，可以大大节省成本，而且热熔标线还具有耐磨耐候等优点，深受广大用户喜爱。二、厂区道路交通标线施工要求：

道路交通标线逆反射系数的发展演变？

目前，市面上有些施工单位在热熔标线施工结束后，出现路面反光标线逆反射系数不合格或者是逆反射系数不高的问题。究其原因，就是因为很多施工单位偷工减料，面撒玻璃珠不够造成的。那么，道路反光标线“面撒玻璃珠”这个规定经历了怎样的发展演变过程呢？今天，小编给大家简要梳理一下。