新铺沥青路面和新建水泥土路面标线施工上的差异

道路交通标线有哪几种颜色？

道路交通标线的颜色，是发挥信息传递功能的重要方式之一。不同功能的标线，具有明确的颜色要求，便于向使用者准确提供道路交通标线的分类和含义。 ​ 道路交通标线的颜色主要为白色、黄色、橙色、蓝色；机动车道彩色防滑路面标线的颜色宜使用红色，非机动车专用道路面防滑标线的颜色宜使用绿色；路面图形标记还可以使用灰色、绿色、红色、蓝色、紫色、棕色和黑色等。

新铺沥青路面和新建水泥土路面标线施工上的差异

新铺沥青混泥土路面和新建水泥混泥土路面的标线施工，在时间点上有明显的差异。 施工时间差异： 1.新铺沥青混凝土路面的公路交通标线施工，一般在路面施工完成一周后开始。 2.新建水泥混凝土路面的公路交通标线施工，一般在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始。 具体原因分析： 1.新铺沥青混凝土路面因沥青材料中含有未挥发的化学成分，易造成对标线的污染并有可能影响标线与路面的粘结强度，故应使其挥发一段时间。 2.新建水泥混凝土路面在混凝土养护成型后会在混凝土表面残留灰浆皮及混凝土养护膜，易造成标线剥离，应在混凝土养护膜老化起皮并清除后开始施划标线。

双组份标线有什么优点？

双组份标线涂料的优点有：耐磨、附着力、耐候性好，使用寿命长。双组份标线涂料单个组份的分子量较小，使标线在发作聚合化学反应前具有极好的渗透性，当两个组份在标线凝聚过程中发作的聚合化学反应，使标线能与地上结实联系。2.耐磨性，两个组份聚合反应构成网状分子结构，将涂涂中的各个组份紧密的联系为密实的整体，而两个组份构成的网状分子结构是特大分子量的高分子材料。3. 耐候性，标线不发生低温断裂，高温软化，运用中基本无老化，两个组份聚合反应后构成新的网状分子，是特大分子量的高分子，并且新的分子不存在任何活性分子键，标线的厚度能够在0.4-3.0mm之间，可选择最佳厚度。