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2022-02-22 14:52:03
作者:美恩标线
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目前,市面上有些施工单位在热熔标线施工结束后,出现路面反光标线逆反射系数不合格或者是逆反射系数不高的问题。究其原因,就是因为很多施工单位偷工减料,面撒玻璃珠不够造成的。那么,道路反光标线“面撒玻璃珠”这个规定经历了怎样的发展演变过程呢?今天,小编给大家简要梳理一下。
1.从GN48-98的标准看,1989年,道路交通标线行业首次提出了路面标线“反光说”,并于1989年3月1日正式发布,对面撒玻璃珠用量提出了明确的要求,那就是热熔标线涂料中已混入玻璃珠,热熔标线施工时要在标线上再次撒布玻璃珠,具体要求就是每1.5㎡的热熔标线大约撒布用250g玻璃珠。
2.从GB/T16311-1996的标准看。这是1997年1月1日正式发布的道路交通标线质量要求和检测方法》,规定热熔标线面撒玻璃珠应“分布均匀”,具体要求就是每平方标线大约撒布300-340g玻璃珠。
3.从GB/T16311-2005的标准看。这版《道路交通标线质量要求和检测方法》发布于2005年6月10日,2005年11月1日正式实施,规定每平方热熔标线大约撒布300-340g玻璃珠。
4.2010年至今。2009年11月30日,发布了第三版《道路交通标线质量要求和检测方法》,2010年4月1日正式实施,这一版正式取消了面撒玻璃珠用量,增加了正常使用期间反光标线逆反射系数的要求。其中:白色反光标线不低于80mcd,黄色反光标线不低于50mcd。2016年发布的第四版《道路交通标线质量要求和检测方法》,同样没有面撒玻璃珠用量要求。
美恩标线20年专注交通标线,自有研发团队、专业施工队伍,始终紧跟国标的步伐,真正做到了始终致力于追求标线的持久反光,满足各种市场需求。
双组份标线涂料有哪些特点?
双组份标线涂料不同于热熔、冷漆等其他道路标线涂料具有以下显著特点: 1、影响干结时间的因素单一: 影响双组份标线涂料干结的因素仅与环境温度、固化剂用量等有关,而与涂膜厚度无关。 2、双组份标线功能突出: 由于双组份标线涂料干结的特点,这使得双组份道路标线涂料可以设计成厚膜和其他功能型道路标线,比如双组份振荡雨夜反光道路标线、点状标线等。 3、双组份标线涂料在特殊领域使用: 双组份标线成膜过程中的交联作用,极大地提高了标线涂膜的机械强度、对路面的附着力和对反光材料的粘结强度;部分双组份道路标线涂料能够在潮湿路面上固化,因此可以解决道路标线涂料逢雨不利的局面。
双组份震荡标线—道路交通的“安全预警大师”
数据显示,双组份震荡标线在所有公路标线中,具有安全预警的功能。因此,在车水马龙的人行道口、视角受限的桥梁隧道等特殊区域,都广泛使用双组份震荡标线。双组份震荡标线的安全预警性主要体现在其施化工序、使用功能、实际效果三个方面。 一、双组份震荡标线施划要求高。双组份震荡型标线的核心技术在于,涂料良好的刮平性能和保型性,以及施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果。同时,双组份震荡型标线的施工模具也具有一定要求,其料斗由两块刀片组成,其中一块刀片需要固定,其距离路面的高度一般在1-2mm左右,另一块刀片距离底基层的高度一般在4-6mm左右。双组份震荡型标线成型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的重要依据,只有抗压强度满足不同温度的要求,标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。 二、双组份震荡标线使用效果好。车辆在行驶过程中,只要经过双组份震荡标线,其凸起块在车轮的碾压下会发出轰隆声响,对驾乘人员有提示作用。另外,在雨夜天气,双组份震荡标线凸起块之间的间歇能形成众多排水沟,确保标线始终有突出水面的“凸起”,保持双组份震荡标线的雨夜反光效果。 震荡标线 三、双组份震荡标线安全作用大。数据显示,随着双组份震荡标线在城市道路的人行道口、逆向行车的中心线、高等级道路的转弯处、边线、导流处、桥梁、隧道等处大量应用。这些地方和普通标线相比,大约减少60%左右的交通事故,具有较为突出的安全保障作用。 美恩旗下标线事业部专注双组份标线研究,包括喷涂型双组份标线和结构型双组份标线(雨夜标线)、刮涂型双组份标线、双组份震荡标线,具体使用哪种类型双组份标线,根据道路等级、交通流量情况和气候适当选择。
道路交通标线施工如何放样?
目前,道路交通标线种类包括热熔标线、双组份标线、震荡标线、彩色防滑、常温标线、荧光标线等,道路交通标线种类不同,施工方式也不一样,在日常施工中,道路交通标线施工有刮涂、甩涂、喷涂等,虽然施工方式不同,但施工前有一项工艺是相同的,那就是道路交通标线施工放样流程,那么,道路交通标线施工如何放样呢?下面,美恩标线小编就给大家简要解析一下:一、道路交通标线施工需按照图纸进行:道路交通施工放样时需要严格按照道路交通标线施工图纸进行,因为道路交通标线图纸能准确的绘制出道路交通标线的尺寸、位置等。