新型道路交通标线图形解析

双组份震荡标线—道路交通的“安全预警大师”

数据显示，双组份震荡标线在所有公路标线中，具有安全预警的功能。因此，在车水马龙的人行道口、视角受限的桥梁隧道等特殊区域，都广泛使用双组份震荡标线。双组份震荡标线的安全预警性主要体现在其施化工序、使用功能、实际效果三个方面。 一、双组份震荡标线施划要求高。双组份震荡型标线的核心技术在于，涂料良好的刮平性能和保型性，以及施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果。同时，双组份震荡型标线的施工模具也具有一定要求，其料斗由两块刀片组成，其中一块刀片需要固定，其距离路面的高度一般在1-2mm左右，另一块刀片距离底基层的高度一般在4-6mm左右。双组份震荡型标线成型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的重要依据，只有抗压强度满足不同温度的要求，标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。 二、双组份震荡标线使用效果好。车辆在行驶过程中，只要经过双组份震荡标线，其凸起块在车轮的碾压下会发出轰隆声响，对驾乘人员有提示作用。另外，在雨夜天气，双组份震荡标线凸起块之间的间歇能形成众多排水沟，确保标线始终有突出水面的“凸起”，保持双组份震荡标线的雨夜反光效果。 震荡标线 三、双组份震荡标线安全作用大。数据显示，随着双组份震荡标线在城市道路的人行道口、逆向行车的中心线、高等级道路的转弯处、边线、导流处、桥梁、隧道等处大量应用。这些地方和普通标线相比，大约减少60%左右的交通事故，具有较为突出的安全保障作用。 美恩旗下标线事业部专注双组份标线研究，包括喷涂型双组份标线和结构型双组份标线（雨夜标线）、刮涂型双组份标线、双组份震荡标线，具体使用哪种类型双组份标线，根据道路等级、交通流量情况和气候适当选择。

四川美恩专家解析：道路交通标线出现冻裂原因？

冬季气温低，尤其是北方地区，冬季气温零下20-30°C，有些道路交通标线会出现冻裂的问题，那么，道路交通标线为什么会出现冻裂问题呢？下面，美恩标线小编就给大家详细解析一下：一、基面质量原因造成道路交通标线冻裂：有的基面质量不好，基面经过夏季高温膨胀后又经过冬季低温收拢的原因，加之汽车轮胎频繁碾压，会造成道路交通标线出现裂痕现象。

刮涂型双组份标线如何施工？

在道路交通标线施工中，刮涂型双组份标线施工属于比较常见的一种，那么刮涂型双组份标线如何施工呢？今天四川美恩小编总结20多年施工经验，简要分析一下刮涂型双组份标线施工的工艺:一、刮涂型双组份标线施工工艺： 一般刮涂型双组份标线施工，使用的是内混式刮涂设备，施工时将A、B两个组份的涂料分别倒入两个罐中，然后经罐体下方各自的倒流槽流到料斗中进行混合后，混合后用搅拌器搅拌均匀，施工时，打开料斗下方的闸门，便可以进行双组份标线刮涂施工。