热熔路面标线施工“五大关”

热熔标线涂料受潮施工有什么影响？

日常施工中，热熔标线涂料受潮后施工，会有什么影响呢？ 一、热熔标线施工时产生气泡： 热熔标线受潮涂料在热熔釜内熔化时，水分遇热会变成水蒸汽，在标线施工时会产生许多气泡。 二、热熔标线施工时影响韧性： 热熔标线施工中产生的气泡会沿标线涂料内，向标线表面扩散，这种气泡会影响标线的紧密性和冲击韧性。 三、热熔标线施工时产生“针眼”： 热熔标线施工时，产生的气泡破散后，则会在标线涂料表面产生针眼，或产生小丘状气泡。影响美观性能。 因此，热熔标线涂料一定要密封储存在阴凉、干燥、自然通风的环境中，避免暴晒、受潮，影响使用。

双组份标线施工有几种方式？

在道路交通标线中，双组份标线具有柔韧性良好、附着力出色、耐磨性、耐候性优异、耐光性优越、自洁性突出、环保性友好等特点，被广泛运用到高速公路、城市道路、乡村公路等各种场所使用，那么日常施工中，双组份标线施工有几种方式呢？这里，美恩标线小编给大家简要解析一下：

雨夜反光标线中玻璃微珠该如何选择？

通常汽车远光灯光线照射角度在70—80度间，也就是进入反光微珠的入射光线与标线的夹角在10-20度左右。这次我们取17度水平夹角对不同折射率参数的雨夜反光标线玻璃反光微珠建立数理模型分析讨论。 影响因素一： 能形成回向反射的有效入射光线；点j/k均为动点，当玻璃珠折射率系数增大时，k点沿逆时针方向运动，这时会变长，回向反射的有效入射光线增加，逆反射系数也会相应增加。 因素一结论：玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。 不同折射率反光玻璃微珠回向反射示意图 影响因素二： a点为定点： 1.5折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 1.7折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 1.9折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 2.2折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 反射屏上光线反射点b、c、d、e为动点， 1.5折射率玻璃珠回向反射光线通过f点，1.7折射率玻璃珠回向反射光线通过g点，1.9折射率玻璃珠回向反射光线通过h点，2.2折射率玻璃珠回向反射光线通过i点。 随着玻璃珠折射率的变化 ，图示中光线入射点j、m为动点。 为便于比较，本图示1.5折射率回向反射光线通过点f时，有效回向反射屏弧长已经达到最大值，有效回向光线弧长也达到最大值，相应逆反系数也达到最理想状态。 同一条入射光线（假设点j为定点），当1.5折射率玻璃珠达到最理想逆反状态时，通过图示可以看出玻璃珠折射率1.7<1.9<2.2时，回向光线弧长关系<<。这时点g、h、i分别可以沿顺时针向点f动，同时点c、d、e作逆时针运动。当点g、h、i与点f重叠时，可运动距离点g<h<i，对应运动距离点c<d<e。当、、变大时，入射光线点j也会沿着顺时针运动，这时会变长，回向反射的有效入射光线增加，逆反射系数也会相应增加。 因素二结论：玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。 影响因素三： 通过CAD精确制图所作的数理分析模型，我们发现反射光线与入射光线的夹角随着玻璃珠折射率的变化而变化，1.9折射率的玻璃珠平行度最好，其综合光性能达到最佳。当折射率＞1.9后，随着折射率的增加，有效的平行反射光线会逐渐下降。 因素三结论：折射率在1.9以下时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加，当折射率在1.9以上时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而减小。