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2022-05-05 10:37:28
作者:美恩标线
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大家可能会发现,每逢盛夏,有的热熔标线施工后,出现发软的现象,那么这种现象是怎么产生的,怎样避免热熔标线施工后发软呢?今天四川美恩小编跟大家简单解析一下:
热熔标线施工后出现发现的现象,是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题:
一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标:
目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性,而降低树脂的软化点,一般来说,石油树脂厂家出厂的树脂软化点,合格的要求是100±2℃,但事实上,在市面上通行的石油树脂产品,很多软化点都没有达到这个标准,一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。
二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标:
正规厂家的热熔标线涂料中聚乙烯蜡软化点的要求也是100℃,但是市面上很多产品依然达不到这个标准,同样很难避免热熔标线在夏天“发软”。
综合上述,在日常施工过程中,一定要选择大品牌、品控严格、口碑好,值得信赖的厂家标线涂料,才能避免在热熔标线施工后出现发软现象。
道路交通标线新标准解析一:标线设计有哪些要求?
道路交通标线新标准,对标线设计有哪些要求? 1 、高速公路和一级公路的一般路段应设置车行道边缘线、同向车行道分界线。 2、 二级及以下的双车道公路,除单车道外,应设置对向车行道分界线。 道路划线 3 、二级及以下公路横断面发生变化的路段、几何线形采用最低设计指标的路段、分合流路段、路侧存在障碍物路段、影响安全行车气象灾害频发路段、机非混行及横向干扰严重路段,以及上述类型路段的上下游路段应设置车行道边缘线。 道路划线施工 4 、二级公路设置慢车道时,应设置对向车行道分界线、同向车行道分界线和车行道边缘线。 5、 车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的硬路肩,未设置硬路肩的公路车行道边缘线应设置于公路两侧紧靠车行道的外边缘处。同向车行道分界线应设置于同向行驶的车行道分界线。
怎么才能做好彩色防滑路面施工?
近几年,彩色防滑路面以出众的弹性、延展性、防滑性等获得大家的喜爱,而且彩色防滑路面色彩鲜艳,具有非常好的视觉效果,使用寿命也很长。那么,彩色防滑路面在施工的过程中有哪些地方需要特别注意呢?这里美恩标线小编给大家简要介绍一下:一、彩色防滑路面施工胶结料的使用及温度控制:彩色防滑路面施工的胶结料用量大约在5-6%,彩色防滑路面颜料用量大约在2-3%。另外,在正式拌合前,要把胶结料加热到160—180℃。同时,混合料的出料温度一般控制在160℃左右。此外,根据施工环境的实际情况,可以适当提高或降低出料温度,但不能要控制在150-180℃之间。
城市道路交通标线有哪些标准?
现在,随着城市的发展,城市的面积在逐渐扩大,城市的人口在越变越多,城市的车辆也日渐增多,要让城市变得井然有序,道路交通标线就显得非常重要,道路交通标线的规划既要科学化、规范化、合理化,城市道路交通标线施工有哪些标准呢?下面,美恩标线小编就跟大家详细解析一下:一、关于道路交通标线的厚度标准:一般的道路交通标线施工,厚度要求范围都在1.8mm、2.0mm、2.5mm左右,如果达不到这个标准,道路交通标线的使用年限和耐候耐磨性能等,都会大打折扣,如果道路交通标线厚度超过2.5mm或者更厚,就会影响到车辆的正常行驶以及道路的正常运行,也会增加施划成本,造成不必要的浪费。