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2022-03-01 09:59:22
作者：美恩标线
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近几年，彩色防滑路面以出众的弹性、延展性、防滑性等获得大家的喜爱，而且彩色防滑路面色彩鲜艳，具有非常好的视觉效果，使用寿命也很长。那么，彩色防滑路面在施工的过程中有哪些地方需要特别注意呢？这里美恩标线小编给大家简要介绍一下：
一、彩色防滑路面施工胶结料的使用及温度控制：彩色防滑路面施工的胶结料用量大约在5-6%，彩色防滑路面颜料用量大约在2-3%。另外，在正式拌合前，要把胶结料加热到160—180℃。同时，混合料的出料温度一般控制在160℃左右。此外，根据施工环境的实际情况，可以适当提高或降低出料温度，但不能要控制在150-180℃之间。
二、彩色防滑路面施工温度要求：一般来说，彩色防滑路面不宜在低于10℃的环境里施工，因为温度过低，不能保证彩色防滑路面的施工质量。
三、彩色防滑路面施工过程中的压路机使用须知：主要分为二种情况。一是机动车道和非机动车道上的彩色防滑路面铺装，不可用胶轮压路机。二是非机动车道一般采用10吨以下（8、9吨左右最好）的压路机压实3-5遍，不要用更大的压路机，以免压碎表面石料。
双组份震荡标线—道路交通的“安全预警大师”
数据显示，双组份震荡标线在所有公路标线中，具有安全预警的功能。因此，在车水马龙的人行道口、视角受限的桥梁隧道等特殊区域，都广泛使用双组份震荡标线。双组份震荡标线的安全预警性主要体现在其施化工序、使用功能、实际效果三个方面。 一、双组份震荡标线施划要求高。双组份震荡型标线的核心技术在于，涂料良好的刮平性能和保型性，以及施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果。同时，双组份震荡型标线的施工模具也具有一定要求，其料斗由两块刀片组成，其中一块刀片需要固定，其距离路面的高度一般在1-2mm左右，另一块刀片距离底基层的高度一般在4-6mm左右。双组份震荡型标线成型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的重要依据，只有抗压强度满足不同温度的要求，标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。 二、双组份震荡标线使用效果好。车辆在行驶过程中，只要经过双组份震荡标线，其凸起块在车轮的碾压下会发出轰隆声响，对驾乘人员有提示作用。另外，在雨夜天气，双组份震荡标线凸起块之间的间歇能形成众多排水沟，确保标线始终有突出水面的“凸起”，保持双组份震荡标线的雨夜反光效果。 震荡标线 三、双组份震荡标线安全作用大。数据显示，随着双组份震荡标线在城市道路的人行道口、逆向行车的中心线、高等级道路的转弯处、边线、导流处、桥梁、隧道等处大量应用。这些地方和普通标线相比，大约减少60%左右的交通事故，具有较为突出的安全保障作用。 美恩旗下标线事业部专注双组份标线研究，包括喷涂型双组份标线和结构型双组份标线（雨夜标线）、刮涂型双组份标线、双组份震荡标线，具体使用哪种类型双组份标线，根据道路等级、交通流量情况和气候适当选择。
如何选择标线材料呢？
道路交通标线施工选择什么标线材料，应根据公路技术等级、气候环境、路面材料特点和交通功能等因素来选择，美恩标线小编总结日常标线施工中的标线材料使用： 一、高速公路、一级公路、二级公路宜选用热熔型涂料标线和双组份涂料标线。 二、多雨地区公路宜选用雨夜反光标线。 三、排水路面宜选用自排水标线。 四、大温差地区公路宜选用抗裂标线。 五、急弯陡坡、连续下坡、路侧险要及隧道出入口等路段宜选用路面抗滑标线，不应选用连续设置的非反光型突起标线。 六、施工作业区道路划线可选用水性涂料标线、溶剂型涂料标线和预成形标线带。 七、立面标记与实体标记应采用反光型标线。 八、突起路标与路面标线配合使用时，应选用主动发光型标线或定向反光型标线；设置于路面中心线、隧道内的突起路标，应选用双面主动发光型或反光型。隧道路段、雾区路段等可根据需要设置主动发光型突起路标。
热熔标线施工价格多少钱一平？
在现代化城市中，道路交通标线起着引导人车导视，分流的重要作用，目前，我国的道路交通标线类型大概可以分为：热熔标线、双组份标线、震荡标线、彩色防滑、常温标线等，不同的道路交通标线优缺点不同，价格也不一样，下面，美恩标线小编就给大家详细解析一下，道路交通标线之热熔标线施工价格多少钱一平？
