热熔标线发展及原理

热熔标线出现齿面原因及处理方法？

道路标线是交通安全设施中重要的组成部分，在现代交通运输中具有不可替代的作用，那热熔标线出现齿面变形的原因及处理是什么呢？ 1、热熔标线施工后，出现轮胎压痕和斑点的处理：这种情况，要选用粘度适宜、流动性好的涂料，同时要强化施工管理，一定要在漆膜完全干后再开放交通。 2、热熔标线涂层表面出现横纹的原因和处理：这种情况，主要是由于涂层斗槽的振动，涂层粘度过高，导致路面不均匀。处理方法就是把握好施工温度，要及时检查处理斗槽刮板，要及时清理路面，施工推车时要避免斗槽振动。 3、热熔标线涂层表面纵纹原因及处理。这种情况主要是由于热熔涂料在加热时产生局部烧焦，也可能有异物混入。此外，涂料斗槽口有缺陷或有涂料焦渣粘附，还会产生纵向条纹。因此，首先要从涂料的加热熔化抓起，严格控制温度，不能有烧焦和异物混合。机械及斗槽在施工前应检查、清理，使其处于正常状态。

日常施工中热熔标线有哪些优点？

随着经济社会的不断发展，热熔标线在日常生活中的运用越来越广泛，受到广大用户的青睐。热熔标线涂料在常温下为粉状，依靠物理冷凝固化成膜，它具有以下四个优点： 一、具有快干性：一般来说，热熔标线的涂层具有明显的快干性，1-3分钟后就可以干燥通车。 二、热熔标线成型效果好：热熔标线的涂膜线条完整清晰，边角分明，鲜明度高，具有极强的立体感。 三、耐磨性好：热熔标线的涂膜经久耐用，其标线使用寿命可达2年以上。 四、夜间反光好：热熔标线涂料内增加了玻璃反光材料，施工中在涂层表面撒布玻璃微珠，就可以获得较好的反光效果。

刮涂型双组份标线如何施工？

在道路交通标线施工中，刮涂型双组份标线施工属于比较常见的一种，那么刮涂型双组份标线如何施工呢？今天四川美恩小编总结20多年施工经验，简要分析一下刮涂型双组份标线施工的工艺:一、刮涂型双组份标线施工工艺： 一般刮涂型双组份标线施工，使用的是内混式刮涂设备，施工时将A、B两个组份的涂料分别倒入两个罐中，然后经罐体下方各自的倒流槽流到料斗中进行混合后，混合后用搅拌器搅拌均匀，施工时，打开料斗下方的闸门，便可以进行双组份标线刮涂施工。