如何才能做好道路交通标线施工？

道路交通标线施工有哪些常见问题？

道路交通标线是指引车辆安全驾驶的重要交通标志，在日常施工中，道路交通标线施工有哪些常见问题呢，下面，美恩标线小编就跟大家详细解析一下：一、道路交通标线施工时出现表面起筋问题： 在道路交通标线施工时，标线表面经常出现纵向起筋或者出现拉槽的问题，这种情况一般是由道路交通标线机的斗槽出口被一些颗粒或烧焦的涂料、小石子等堵住造成的，施工时如果要避免这种情况发生，需要做好基面清洁、检查道路交通标线斗槽情况，如果是热熔标线，加热时需要控制好涂料温度

最近很火的荧光标线有哪些特点呢？

随着人们生活水平的逐渐提高，大家对于道路交通标线不再仅仅只是实用性，更多的对于路面的美观和安全也有一定的要求，今天，美恩标线小编给大家介绍一种最新推出的自发光标线，也叫荧光标线， 荧光标线充分吸收各种光源之后，能够转换成光能储存，然后在黑暗中自动发光。荧光标线色彩丰富，并可无限次数循环使用，发光时间长，具体还有以下特点： 1、极好的物理和化学特性，能在户外或恶劣环境下使用，不变色。 2、具有极长的使用寿命（＞15年），其吸光、蓄光、发光的性能可以无限次循环使用。 3、防滑性能好，抗压性强，耐磨性好。 4、对激发光源的要求特别低，当光强为25LX即可作为激发光源，而一般建筑的光强可达到500LX以上，因此，阳光、普通照明、环境光都可以作为激发光源。 5、经过10-20分钟的照射，能发光6到12小时。 6、不含任何毒素和放射性元素，对人体和环境无害。 荧光标线能提高司机夜间行车视野的开阔性，提高标线的指引效果，增加自发光性能和提高反光的效果，能大大提高机动车特殊环境行驶的安全性，也是道路交通标线发展的新趋势。

雨夜反光标线中玻璃微珠该如何选择？

通常汽车远光灯光线照射角度在70—80度间，也就是进入反光微珠的入射光线与标线的夹角在10-20度左右。这次我们取17度水平夹角对不同折射率参数的雨夜反光标线玻璃反光微珠建立数理模型分析讨论。 影响因素一： 能形成回向反射的有效入射光线；点j/k均为动点，当玻璃珠折射率系数增大时，k点沿逆时针方向运动，这时会变长，回向反射的有效入射光线增加，逆反射系数也会相应增加。 因素一结论：玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。 不同折射率反光玻璃微珠回向反射示意图 影响因素二： a点为定点： 1.5折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 1.7折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 1.9折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 2.2折射率玻璃珠的有效回向反射屏弧长； 反射屏上光线反射点b、c、d、e为动点， 1.5折射率玻璃珠回向反射光线通过f点，1.7折射率玻璃珠回向反射光线通过g点，1.9折射率玻璃珠回向反射光线通过h点，2.2折射率玻璃珠回向反射光线通过i点。 随着玻璃珠折射率的变化 ，图示中光线入射点j、m为动点。 为便于比较，本图示1.5折射率回向反射光线通过点f时，有效回向反射屏弧长已经达到最大值，有效回向光线弧长也达到最大值，相应逆反系数也达到最理想状态。 同一条入射光线（假设点j为定点），当1.5折射率玻璃珠达到最理想逆反状态时，通过图示可以看出玻璃珠折射率1.7<1.9<2.2时，回向光线弧长关系<<。这时点g、h、i分别可以沿顺时针向点f动，同时点c、d、e作逆时针运动。当点g、h、i与点f重叠时，可运动距离点g<h<i，对应运动距离点c<d<e。当、、变大时，入射光线点j也会沿着顺时针运动，这时会变长，回向反射的有效入射光线增加，逆反射系数也会相应增加。 因素二结论：玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加。 影响因素三： 通过CAD精确制图所作的数理分析模型，我们发现反射光线与入射光线的夹角随着玻璃珠折射率的变化而变化，1.9折射率的玻璃珠平行度最好，其综合光性能达到最佳。当折射率＞1.9后，随着折射率的增加，有效的平行反射光线会逐渐下降。 因素三结论：折射率在1.9以下时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而增加，当折射率在1.9以上时玻璃珠逆反射系数随着折射率的增加而减小。