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2024-12-13 16:23:36
作者:美恩标线
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现代社会,道路交通标线在道路交通中起着引导交通规范的重要作用,那么,道路交通标线应该如何设置呢,我国对于道路交通标线的设置与应用有一套标准化的要求,今天,美恩标线小编先给大家解析下道路交通标线之禁止掉头标线如何设置?
一般来说,道路交通标线之禁止调头标线,施划在禁止调头路口,外观由调头标线和叉型标线组成,表示前方路口禁止一切车辆调头,在实际应用中,禁止调头标线应该设置在那些地方呢?
一、凡是不允许车辆调头的路段或者交叉口,都应该设置禁止掉头标线,例如:受道路实际条件或交通的限制,车辆调头(转弯)易引起交通阻塞或事故的路段或交叉口处,应设置禁止调头(转弯)标线;另外,有的路口设置有多个左转车道时,除最内侧左转车道外,其余左转车道应设置禁止调头标线。

二、凡是不允许车辆左转的路段或者交叉口,都应该设置禁止左转标线。例如:相交道路为单行道,交叉口处就应该设置禁止左转标线。
三、凡是不允许车辆右转的路段或者交叉口,都应该设置禁止右转标线。例如,相交道路为单行道,交叉口处就应该设置右转标线。
双组份标线施工要点
一、双组份标线施工温度要求: 一般来说,双组份标线施工温度要在0℃以上,而且低温施工要适当提高料温。 二、双组份标线施工路面要求: 确保工作面干净、干燥,不能有杂质不能有水分,如果有一定要清扫。 三、双组份标线涂料加工要求: 涂料熔化温度要控制在180-220℃之间,熔化后要通过充分搅拌,保温3-5分钟后再出料。 四、双组份标线底油施工要求: 对新完工水泥路面,尽量延期三个月后施工或进行二遍底油处理,否则易出现标线脱落现象。在车流量大的路段施工,涂底油后,要放置示警帽,防止车轮碾压,带走底油,留下灰尘,否则易造成标线脱落。
怎样避免热熔标线施工后发软?
大家可能会发现,每逢盛夏,有的热熔标线施工后,出现发软的现象,那么这种现象是怎么产生的,怎样避免热熔标线施工后发软呢?今天四川美恩小编跟大家简单解析一下:热熔标线施工后出现发现的现象,是由于热熔标线涂料质量出现以下两方面问题:一、热熔标线涂料树脂软化点没有达标:目前市面上很多热熔标线涂料厂家追求高流平性,而降低树脂的软化点,一般来说,石油树脂厂家出厂的树脂软化点,合格的要求是100±2℃,但事实上,在市面上通行的石油树脂产品,很多软化点都没有达到这个标准,一旦不能达到这个标准就很难避免出现标线在夏天“发软”的情况。二、热熔标线涂料聚乙烯蜡软化点没有达标:
城市道路交通标线有哪些标准?
现在,随着城市的发展,城市的面积在逐渐扩大,城市的人口在越变越多,城市的车辆也日渐增多,要让城市变得井然有序,道路交通标线就显得非常重要,道路交通标线的规划既要科学化、规范化、合理化,城市道路交通标线施工有哪些标准呢?下面,美恩标线小编就跟大家详细解析一下:一、关于道路交通标线的厚度标准:一般的道路交通标线施工,厚度要求范围都在1.8mm、2.0mm、2.5mm左右,如果达不到这个标准,道路交通标线的使用年限和耐候耐磨性能等,都会大打折扣,如果道路交通标线厚度超过2.5mm或者更厚,就会影响到车辆的正常行驶以及道路的正常运行,也会增加施划成本,造成不必要的浪费。