双组份标线、热熔标线施工有何差异？

一白代之，公交专用道标线改革的喜与忧

新国标对公交专用道标线样式、尺寸、文字标识做出统一细化调整，原有黄色标线全面改为特定规格白色虚线，并缩减路面文字标注，这一改动在交通管理与出行群体中产生诸多分歧。

专家解密：热熔标线到底能用多长时间？

公路交通标线有常温标线、热熔标线、双组份标线、震荡标线、水性标线，目前使用最多的是热熔标线。那么热熔标线的使用时间一般有多长呢？美恩标线小编采访业内专家后从两方面给大家进行解读。 热熔标线施工 第一，热熔标线涂料究竟具有什么特性？ 热熔标线涂料主要由C5（碳5，又名“间戊二烯”）石油树脂、填充料、助剂经过物理搅拌而成。其主要成份C5树脂是热塑性树脂，软化点在105度左右，常温冷却后变为固态，冷却速度快，所以热熔标线开放交通时间短（通常在15分钟以内）。热熔标线涂料用的C5石油树脂是单组份树脂，交联强度不高，耐磨性一般。国标16311-2009规定热熔标线厚度0.7-2.5mm，常用厚度1.8mm左右。其厚度是0.2mm厚常温标线的9倍，感观上热熔标线比常温标线更耐磨，使用年限更长。 热熔标线老化 第二，热熔标线使用寿命究竟有多长？ 一般来说，在车流量不大的公路，热熔标线正常使用年限约1-2年。在车流量大的国省道等，热熔标线正常使用时间不超过1年，特别是城区道路路口的人行横道线等拐弯和刹车磨损严重的地方，使用时间约3-6个月。因此，目前城区道路的人行横道线等易磨损热熔标线设计厚度通常在2.5-3mm。另外，目前热熔标线涂料使用的C5树脂都未加氢，抗自然老化能力一般，即使没有任何磨损的道路边缘热熔标线经过3年以上自然风化，也会出现粉化、剥落等自然老化现象。

道路交通标线逆反射系数的发展演变？

目前，市面上有些施工单位在热熔标线施工结束后，出现路面反光标线逆反射系数不合格或者是逆反射系数不高的问题。究其原因，就是因为很多施工单位偷工减料，面撒玻璃珠不够造成的。那么，道路反光标线“面撒玻璃珠”这个规定经历了怎样的发展演变过程呢？今天，小编给大家简要梳理一下。